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这一次的上海车展可以说是规模宏大，超过二十多个国家跟地区的一千多家汽车及零部件加工商参展，毕竟这是疫情过后的首次A类车展，热度高也是应该的，无数车企都想把自己的看家本领展现给消费者，希望未来能谋求到好的销量。
要问我这一次车展给我留下的最深印象是什么，那绝对是超过半数以上的新能源汽车，本次车展参展车辆共计1500台，新能源汽车居然占据了一大半，这也是新能源汽车在车展上占比首次超越燃油车。对此很多人表示：2023上海车展将会是新能源汽车送给燃油车的最后一程。
大家先别反驳，看看车展就明白了，本次车展新能源展台可以说是空前火爆， 比亚迪、腾势、仰望分别设计了不同的展厅，而仰望居然还安排到了宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼等豪华品牌一个展馆，这就是比亚迪的实力。其他造车新势力也不甘示弱，纷纷推出了自家的新产品，可以说是引来无数人驻足围观。而反观现代，因为展出车型大多都是燃油车，所以现代的展台非常冷清。
而豪华品牌也不甘示弱，就拿宝马来说，专为电气化转型发布了 “创想未来–全情电动”的参展活动，宝马X1、3系等主力车型都发布了混动或者是纯电版本。而奔驰、奥迪也是如此。尤其是奥迪，一连串发布urbansphere、A6 Avant e-tron两款新能源概念车，而其他车型也大多数是新能源或者是纯电为主，可见奥迪往电气化转型的决心。
大众、丰田、本田、日产等主流车企也都带来了自家的新能源车型，很明显未来国内汽车市场将会以新能源汽车作为主导，或许燃油车也会因为新能源汽车的愈演愈烈逐渐退出历史舞台。
