(资料图)
即便星途近几年的表现不是很理想，但从未放弃提升自身造车实力，为提升品牌影响力和地位，星途一直在推出新车型，希望能有一款热门车型带领它走出困境。出现在2023年上海车展的星途带着多款新车型来到现场，再次改变国人对它的固有印象。在众多新车型中，包括一款名为星纪元ET的纯电中大型SUV，上市后主要面对的竞争对手是小鹏G9。
基于高性能E0X平台打造的星纪元ET跟印象中的星途并不是同一类型，这么长时间以来，虽然星途一直都在向高端市场迈进，但旗下产品不论是设计还是配置总是有些差强人意。只能说它跟奇瑞不一样，但想要真正成为高端的代名词还是有很长一段路要走。不过，此次见到星纪元ET，确实给人们带来一定惊喜，也就是在它身上，第一次感受到了“高端”二字。
作为一款纯电车型，星纪元ET在外观设计部分拥有浓郁的新能源风味，与已经上市的燃油车完全不属于同一类型。圆润饱满的车身轮廓简约大方，封闭式前脸与分体式大灯相得益彰，整体形成X状。引擎盖呈凹陷设计，为了给前脸增添一丝棱角，车标下方通过装饰线条形成隆起型面。
分体式大灯是前脸最大亮点，最上方是被分为三段的LED灯带，下方除了有远近大灯还有显示屏，支持自定义展示一些图案，丰富视觉效果的同时可以提升行车安全。至于贯穿下包围简单融入点阵式设计，尽量通过细节展现它的高端定位，如果量产车能跟现在的设计保持一致，那么还是比较有竞争力的。
将近五米的车身长度打造出流畅大方的车身形态，符合自身中大型SUV的定位，除了多轮辐轮圈，车身侧面可以说没什么复杂装饰，所有的设计都很常规，只是简单用熏黑饰条进行勾勒。后挡风玻璃与熏黑扰流板相得益彰，形成一个饱满弧度，扰流板搭载细长刹车灯。车身两侧的隆起型面一直延伸至车尾，贯穿式尾灯属于当前主流设计。星纪元ET的出现确实让消费者看到了不一样的星途，就目前来看，似乎比燃油车更讨喜。
透过车窗可以看到，星纪元ET的内饰设计布局主打简约风，平直舒展的中控台上集成一大一小两块屏幕，就连空调出风口也采用隐藏式布局，所以一眼看过去多少有些单调。至于车内会集成哪些科技配置目前还不得而知，不过应该会搭载最新车机系统。怀挡系统的出现为前排节省了更多储物空间，采用上下平底式设计的方向盘非常小巧，不过刚开始操控难免还需要适应一段时间。
比起外观，星纪元ET的内饰设计似乎更没有特色，毕竟当前以简洁为主的内饰实在太常见，丝毫没有家族特色，很容易就被消费者忘记。另外，星纪元ET的续航里程也将集中在500-700km之间，再加上还支持快充，可以在短时间内有效补能，四驱版本的百公里加速度甚至可以达到3秒级。从外形就能看出该车将配备激光雷达，预示着在驾驶辅助系统方面将有出色表现。
跟很多刚上市的新车型一样，消费者对星纪元ET的评价褒贬不一，其中既有不满也有认同。再加上星途的品牌影响力和地位一般，质疑声难免更多一些，如今摆在消费者面前最大的问题就是定价与品牌知名度。就目前已知信息来看，星纪元ET的产品力也不算差，如果售价合理，可能也会吸引不少消费者为其买单，但考虑到品牌本身，大家可能就更愿意考虑其他车型了，毕竟这将在很大程度上决定今后能够享受到的权益和服务。所以不论从哪方面来看，星纪元ET上市后的销量成绩都不容乐观。
